丰田承认开发电动车失败后，丰田调整策略主要集中在以下方面。承认车失策略

首先，电动调整在中国建立本地自循环研发体系，败后未来产品将由一汽丰田和广汽丰田共同研发生产，将何以更贴合中国消费者需求，丰田还有可能将中国研发的承认车失策略产品出口到其他主要市场。

技术上，电动调整新一代产品的败后续航里程会是现有车型的两倍，下一代纯电动车型系统将与 Woven By Toyota 联合开发，将何还将为新一代纯电动汽车设立专有部门，丰田逐步降低开发成本。承认车失策略

战略上，电动调整计划在 2026 年前推出 10 款新的败后纯电动车型，2026 年前实现每年销售 150 万辆电动汽车的将何目标。

在与比亚迪合作推出 bZ3 等车型效果不佳的情况下，丰田转变观念，进入自主研发电动车阶段。但此前电动化进程缓慢，研发节奏滞后，全新一代电动车至少三年后才可能问世，未来能否抓住新能源汽车风口和赶上竞争对手存疑。不过，丰田有着强大的研发实力，且已意识到问题所在，相信通过努力能够在电动车领域取得突破。