保时捷 Cayman 改装排气系统有不少注意事项。装排注意

首先，气系原厂排气性能并非都差，事项它是装排注意厂家综合多方面考虑设计的，对动力较弱的气系小排量车型，原厂排气能优化低扭不足特性，事项而高性能车型原厂排气会用低回压设计提升功率。装排注意

其次，气系别以为声音越大马力越大，事项只改尾段对动力提升微乎其微，装排注意整段更换高性能排气管且进气也改装后，气系才会对马力提升有较大帮助。事项

还有，装排注意排气管不是气系越粗越好，回压也不是事项越低越好。低转扭矩输出不理想的车，改装排气可能不是好选择，因为可能损失低扭。

现在有可变阀门排气能兼顾低转速回压和高转速顺畅，但价格昂贵。

另外，国六车型装了 GPF 会增大排气背压、增加油耗、减少动力，还可能出现仪表故障码、降低发动机功率等问题。

改装排气时，要考虑车辆动力输出特性和自己驾驶习惯。比如 718 国六车型，选带金属隔热的 FXX Exhaust 全段排气能提升动力且不亮故障灯。排气歧管改装要选内壁平滑的全等长芭蕉以提高效率。管径扩大率以 10—15%为恰当，过粗会导致乱流。

排气管外形选择也有讲究，直线型高速性能好但低转扭力差，细长型反之。中消和三元催化器能消除共鸣声，改装时要注意其外型和作用。尾消分为隔板式和直线式，隔板式阻力大但原厂常用，直线式利于提升马力但要注意消音器小型化和内部结构，以防玻璃棉劣化。

总之，改装排气要综合考量，选对方案，否则可能适得其反。